NEC紅(hong)外熱(re)像(xiang)儀在(zai)汽車電器(qi)檢(jian)測(ce)中的(de)應(ying)用(yong)

NEC紅(hong)外熱(re)像(xiang)儀在(zai)汽車電器(qi)檢(jian)測(ce)中的(de)應(ying)用(yong)

隨(sui)著車用(yong)電(dian)子(zi)技(ji)術的迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)，電(dian)器(qi)電(dian)子(zi)部分(fen)在(zai)車輛中所(suo)占的(de)比重(zhong)越來越大(da)，其(qi)重(zhong)要(yao)性也越來越引(yin)起人們的(de)重(zhong)視(shi)，它(ta)的(de)質量(liang)好(hao)壞(huai)直接(jie)影響(xiang)車輛的(de)使(shi)用(yong)**。在(zai)汽車的設(she)計和(he)裝(zhuang)配(pei)過(guo)程中，電(dian)器(qi)部分(fen)故障的(de)檢(jian)測(ce)和(he)診斷也(ye)越顯重(zhong)要(yao)了，利(li)用(yong)熱(re)像(xiang)儀，便可以(yi)簡(jian)化檢(jian)測(ce)過(guo)程，提(ti)高(gao)了工(gong)作(zuo)效(xiao)率的同(tong)時，大(da)大(da)改(gai)善(shan)了(le)產品(pin)的質(zhi)量(liang)。

 
汽(qi)車電器(qi)簡(jian)介：
現(xian)代汽車電器(qi)主要(yao)組成(cheng)部分(fen)有：
1.電(dian)源(yuan)系(xi)統：包(bao)括(kuo)蓄電池(chi)、發(fa)電(dian)機(ji)、調(tiao)節(jie)器(qi)。其(qi)中發(fa)電(dian)機(ji)為主電源(yuan)，發(fa)電(dian)機(ji)正常工(gong)作(zuo)時，由發(fa)電(dian)機(ji)向全車用(yong)電(dian)設(she)備供電(dian)，同(tong)時給(gei)蓄電池(chi)充電。調(tiao)節(jie)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)發(fa)電(dian)機(ji)的輸出(chu)電壓保持(chi)恒定(ding)。
2.啟動系統：包(bao)括(kuo)串(chuan)勵式(shi)直(zhi)流(liu)電(dian)動機、傳(chuan)動機構(gou)、控制裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)作用(yong)是(shi)用(yong)於啟動發(fa)動機。
3.點(dian)火系統：包(bao)括(kuo)點(dian)火開關、點(dian)火線圈(quan)、分(fen)電器(qi)總成(cheng)、火花(hua)塞(sai)等(deng)。
4.照明系統：包(bao)括(kuo)汽(qi)車內(nei)、外各種照明燈及(ji)其(qi)控制裝(zhuang)置(zhi)。用(yong)來保證夜(ye)間行(xing)車**。
5.信號(hao)系統：包(bao)括(kuo)喇(la)叭、蜂(feng)鳴器(qi)、閃(shan)光器(qi)及(ji)各種行(xing)車信號(hao)標(biao)識(shi)燈。
6.儀表系(xi)統：包(bao)括(kuo)各種電(dian)器(qi)儀表（電(dian)流(liu)表、充電指(zhi)示燈(deng)或電(dian)壓表、機(ji)油(you)壓力(li)表、溫(wen)度表、燃(ran)油(you)表、車速(su)及裏(li)程表、發(fa)動機轉(zhuan)速(su)表等(deng)）。用(yong)來顯示發(fa)動機和(he)汽(qi)車行(xing)駛(shi)中有(you)關裝(zhuang)置(zhi)的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)況(kuang)。
7.輔(fu)助電(dian)器(qi)系(xi)統：包(bao)括(kuo)電(dian)動刮(gua)水器(qi)、空(kong)調(tiao)器(qi)、低溫啟動預熱(re)裝(zhuang)置(zhi)、收錄機、點煙器(qi)、玻(bo)璃(li)升降器(qi)等(deng)。除(chu)了汽車用(yong)音(yin)響(xiang)設(she)備，通(tong)訊(xun)器(qi)材(cai)和(he)汽(qi)車電視(shi)等服(fu)務(wu)性裝(zhuang)置(zhi)外，如電動刮(gua)水器(qi)，電(dian)動洗窗器(qi)，電(dian)動玻(bo)璃(li)升降器(qi)，暖風通(tong)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)、電(dian)動座位(wei)移動機構(gou)，發(fa)動機冷(leng)卻系(xi)電(dian)動風扇(shan)、電動燃料(liao)泵，冷(leng)氣(qi)壓縮(suo)機(ji)用(yong)電(dian)磁(ci)離合等(deng)等(deng)。
8.電(dian)子(zi)控制系(xi)統：包(bao)括(kuo)電(dian)控燃(ran)油(you)噴(pen)射裝(zhuang)置(zhi)、電(dian)子(zi)點(dian)火裝(zhuang)置(zhi)、制動防抱(bao)死裝(zhuang)置(zhi)、自動變速(su)器(qi)等(deng)。
上述的(de)電(dian)器(qi)設(she)備，主要(yao)是以(yi)低壓（汽(qi)油(you)車多采用(yong)12V，柴(chai)油(you)車多采用(yong)24V）、直(zhi)流(liu)電氣(qi)電路(lu)為主，同時功耗也相(xiang)對(dui)較(jiao)小。
隨著現(xian)代汽車工(gong)業(ye)的發(fa)展(zhan)，汽(qi)車為了(le)達(da)到(dao)節(jie)能與環(huan)保要(yao)求，混(hun)合動力(li)電(dian)動系統開始(shi)在(zai)汽車中使(shi)用(yong)。混(hun)合動力(li)電(dian)動汽車是指(zhi)以蓄電池(chi)組(zu)作為動力(li)源(yuan)，用(yong)電(dian)動機和(he)發(fa)動機驅(qu)動車輪行(xing)駛(shi)。它(ta)在(zai)電器(qi)系(xi)統中，不(bu)僅(jin)需要(yao)具(ju)備上面的(de)電器(qi)系(xi)統，同時增加了混合動力(li)的(de)驅(qu)動電氣(qi)系統
混合動力(li)系(xi)統主要(yao)有能源(yuan)供給(gei)系統、電氣(qi)驅動系統和(he)機(ji)械傳動系統三大(da)部分(fen)組成(cheng)。
（1）能源(yuan)供給(gei)系統：由動力(li)電(dian)池(chi)組(zu)、發(fa)動機壹(yi)直(zhi)流發(fa)電(dian)機(ji)組組成。
（2）電(dian)氣(qi)驅動系統：由變頻器(qi)和(he)電(dian)動機組(zu)成。
（3）機(ji)械(xie)傳(chuan)動系統：將內(nei)燃(ran)機(ji)和(he)電(dian)動機的(de)機械(xie)輸(shu)出(chu)通(tong)過(guo)離合器(qi)和(he)減(jian)速(su)器(qi)送(song)給(gei)輪軸(zhou)。
混合動力(li)電(dian)動汽車的核心，是(shi)要(yao)用(yong)變頻器(qi)控制電(dian)動機的(de)系統取代(dai)其(qi)機械據推進系統，用(yong)電(dian)池(chi)代替汽(qi)油(you)作(zuo)為車載(zai)能源(yuan)，在(zai)實(shi)現(xian)零排(pai)放(fang)或少排(pai)放(fang)的(de)前(qian)提下(xia)，滿足(zu)燃油(you)汽車各項(xiang)性能、價格指(zhi)標(biao)的要(yao)求。 
紅(hong)外熱(re)像(xiang)儀在(zai)汽車電路(lu)診斷上主要(yao)應用(yong)在(zai)哪些(xie)方面？
電(dian)流通(tong)過(guo)介質(zhi)，由(you)於介質(zhi)存(cun)在(zai)壹(yi)定(ding)的電(dian)阻(zu)，根據(ju)能量(liang)守(shou)恒定(ding)律(lv)可(ke)以知道，介質(zhi)會(hui)消耗壹(yi)定(ding)的電(dian)能，同時產生(sheng)壹(yi)定(ding)的熱(re)能，以溫(wen)度體(ti)現(xian)出(chu)來。 
NEC紅外熱(re)像(xiang)儀可以通(tong)過(guo)對(dui)汽車電器(qi)的(de)表面溫(wen)度特(te)征(zheng)，就(jiu)可以診斷出(chu)電路(lu)是(shi)否(fou)存在(zai)異(yi)常、是(shi)否存(cun)在(zai)設(she)計隱(yin)患。利(li)用(yong)獲(huo)得(de)的溫度信(xin)息(xi)，工(gong)程師(shi)可(ke)以完(wan)善電(dian)路(lu)原理(li)的(de)設(she)計、提高整個(ge)汽(qi)車電器(qi)的(de)穩(wen)定性，*終(zhong)提(ti)升(sheng)了(le)整車的質(zhi)量(liang)**。
能源(yuan)供給(gei)汽車的電(dian)器(qi)主要(yao)以直(zhi)流電壓、電(dian)流(liu)為主，而且(qie)功(gong)耗較(jiao)小，但(dan)利(li)用(yong)還(hai)是(shi)可以利(li)用(yong)熱(re)像(xiang)儀檢測(ce)電路元器(qi)件（如功率管(guan)、ECU芯片(pian)等）溫(wen)度、電(dian)路(lu)板(ban)溫(wen)度分(fen)布(bu)、其(qi)他系統部件（如蓄電池(chi)、發(fa)電(dian)機(ji)、直流電機(ji)、線(xian)圈(quan)、保險(xian)絲(si)等(deng)）溫度、電(dian)氣(qi)線束(shu)的(de)溫(wen)度及(ji)各個(ge)電(dian)氣(qi)接(jie)點的溫(wen)度，利(li)用(yong)所(suo)獲的(de)溫度信(xin)息(xi)可診斷相(xiang)關系(xi)統是否(fou)出(chu)現(xian)故障或發(fa)生(sheng)異(yi)常。
混(hun)合動力(li)汽(qi)車的電(dian)器(qi)會(hui)相(xiang)對(dui)更加(jia)復(fu)雜，因為相(xiang)比能源(yuan)供給(gei)汽車，增加了電氣(qi)驅動系統電路(lu)。利用(yong)蓄電池(chi)作(zuo)為能源(yuan)，使(shi)用(yong)變頻器(qi)控制電(dian)動機的(de)系統取代(dai)其(qi)機械據推進系統，這個(ge)系(xi)統需要(yao)有交(jiao)流與直流之間的轉(zhuan)換，變頻器(qi)的(de)控制，
電(dian)機(ji)的(de)負載(zai)能力(li)分(fen)析(xi)，同(tong)時需要(yao)使(shi)用(yong)較(jiao)大(da)值(zhi)的(de)電(dian)壓、電(dian)流(liu)及較(jiao)大(da)的(de)功(gong)率消耗等功(gong)能。這些(xie)功能的表現(xian)都與表面溫(wen)度有(you)壹(yi)定(ding)的關系(xi)。利(li)用(yong)熱(re)像(xiang)儀可以分(fen)析(xi)各個(ge)功(gong)能是否(fou)能夠正(zheng)常工(gong)作(zuo)。
為什(shen)麽(me)要(yao)用(yong)紅(hong)外熱(re)像(xiang)儀來檢測(ce)汽車電器(qi)的(de)溫(wen)度？
電(dian)器(qi)的(de)設(she)計合理(li)性、穩(wen)定性以及使(shi)用(yong)壽命都(dou)與溫(wen)度有(you)密切的關系(xi)，所(suo)以溫(wen)度是(shi)壹(yi)個(ge)相(xiang)當(dang)重(zhong)要(yao)的參數。目(mu)前(qian)汽車工(gong)程師(shi)都(dou)比較(jiao)註意電(dian)器(qi)發(fa)熱(re)情(qing)況(kuang)，但(dan)檢(jian)測(ce)的手(shou)段(duan)還不(bu)是(shi)非(fei)常的有(you)效(xiao)和(he)直(zhi)接(jie)。
現(xian)有溫度測(ce)量(liang)手(shou)段(duan)分三種：
1.接(jie)觸式(shi)熱(re)電(dian)偶(ou)（熱(re)敏電阻）
接(jie)觸式(shi)熱(re)電(dian)偶(ou)無法準(zhun)確測(ce)試(shi)較(jiao)小目(mu)標(biao)的電(dian)路元器(qi)件的溫(wen)度，反(fan)應(ying)速(su)度較(jiao)慢，同時對(dui)於較(jiao)多點的(de)測(ce)試(shi)操作(zuo)很(hen)不方(fang)便，而(er)且(qie)當(dang)檢(jian)測(ce)電壓值(zhi)比較(jiao)高的電(dian)氣(qi)時，如混合動力(li)的(de)變頻器(qi)時，操作非(fei)常不(bu)**。接(jie)觸式(shi)熱(re)電(dian)偶(ou)也無法顯示目(mu)標(biao)電氣(qi)的整體(ti)溫度分(fen)布(bu)情況(kuang)，容易(yi)造成溫(wen)度異(yi)常點(dian)的遺(yi)漏(lou)。
2.紅外點(dian)溫儀
紅外點(dian)溫儀反(fan)應(ying)速(su)度快，又是非接(jie)觸測(ce)溫，對(dui)於高電(dian)壓值(zhi)得(de)電氣(qi)檢測(ce)也相(xiang)對(dui)**，但(dan)紅(hong)外點(dian)溫儀檢測(ce)較(jiao)小目(mu)標(biao)的電(dian)路元器(qi)件時，顯示的(de)溫度也(ye)不(bu)準(zhun)確，而(er)且(qie)同(tong)樣(yang)不具(ju)備顯示目(mu)標(biao)電氣(qi)的整體(ti)溫度分(fen)布(bu)情況(kuang)面板(ban)的(de)溫(wen)度分(fen)布(bu)的功(gong)能，容易(yi)造成溫(wen)度異(yi)常點(dian)的遺(yi)漏(lou)。
3.紅外熱(re)像(xiang)儀
NEC紅外熱(re)像(xiang)儀彌補了(le)接(jie)觸式(shi)溫(wen)度計和(he)紅(hong)外點(dian)溫儀的缺點(dian)，反(fan)應(ying)速(su)度快、**非接(jie)觸測(ce)溫，非常小的元器(qi)件溫度檢(jian)測(ce)都沒(mei)有(you)問(wen)題，同(tong)時能夠表現(xian)目(mu)標(biao)電氣(qi)的溫(wen)度分(fen)布(bu)，是目(mu)前(qian)理想(xiang)的(de)溫(wen)度檢(jian)測(ce)工(gong)具(ju)。
拍攝時可能會遇到哪些(xie)問(wen)題？
1.電(dian)路(lu)板(ban)上有(you)部分(fen)器(qi)件（如電解(jie)電(dian)容頂面、電(dian)源(yuan)模(mo)塊背面及(ji)其(qi)它(ta)芯(xin)片(pian)光潔面），其(qi)發(fa)射(she)率比較(jiao)低，所(suo)以檢(jian)測(ce)出(chu)的溫(wen)度差(cha)異(yi)較(jiao)大(da)。在(zai)拍攝此類(lei)器(qi)件時，要(yao)將其(qi)表面用(yong)黑筆(bi)或黑漆(qi)塗(tu)黑，然(ran)後(hou)進行(xing)測(ce)溫等操作。

2.當(dang)用(yong)標(biao)準(zhun)鏡(jing)頭(tou)無法分辨小目(mu)標(biao)時，可以更換(huan)廣(guang)角鏡(jing)。